12 spraw, na które trzeba zwrócić uwagę przed zakupem traktora

Napisano przez

Zakup używanego traktora łączy się z pewnym ryzykiem związanym z późniejszymi problemami, które mogą wystąpić podczas użytkowania sprzętu. Naturalnie warto podczas oględzin poprosić o pomoc wykwalifikowanego mechanika do którego ma się dużo zaufania. Warto jednak samemu trochę się podszkolić i dowiedzieć się na jakie techniczne aspekty zwrócić szczególną uwagę przed podjęciem decyzji o zakupie.

1 Uruchomienie zimnego silnika

Łatwe uruchomienie zimnego silnika powoduje możliwość wyeliminowania kilku problemów takich jak: akumulator, rozrusznik, kompresja, zapłon czy pompa paliwa oraz wtryskiwacze paliwa.

Jeżeli podczas naszych oględzin traktor pracuje lub został specjalnie rozgrzany silnik możemy nie mieć możliwości wykrycia podstawowych wad maszyny.

2 Praca silnika po rozgrzaniu

Pół godziny powinno wystarczyć aby dokładnie rozgrzać silnik i stwierdzić, czy równo pracuje. Warto po tym czasie dokładnie sprawdzić, czy nie pojawiły się wycieki płynów oraz czy silnik bez problemów ponownie odpala. Z silnika nie powinny być słyszalne dodatkowe stuki – ich pojawienie się oznacza zazwyczaj poważne problemy.

Ułatwieniem przy rozgrzewaniu silnika jest możliwość dopięcia narzędzia rolniczego np. pługa i próba siłowa w polu.

Przed przyjazdem na miejsce, zadzwoń do sprzedającego i poinformuj go, że chciałbyś sprawdzić pracę silnika maszyny. Poproś by zadbał, aby silnik był wtedy zimny i będziesz chciał go rozgrzać (minimum 30 minut pracy).

3 Skrzynia biegów

Ważne jest aby rozgrzać olej w skrzyni biegów, zatem należy wykonać próbną jazdę drogową z maksymalną prędkością. Następnie należy sprawdzić wszystkie biegi po kolei. Biegi powinny zmieniać się płynnie i bez problemowo. Pod obciążeniem sprawdzamy płynność zmiany biegów i rewersu (jeżeli jest na wyposażeniu). Wszelkie szarpanie może wskazywać na konieczność kalibracji lub mocne zużycie sprzęgła.

Koszty naprawy nowoczesnych przekładni sięgają nawet 30 tys. zł więc warto dokładnie zbadać ten podzespół. Jeśli nie masz pewności poproś o ocenę tego elementu zaufane osoby obecne z Tobą podczas oględzin maszyny.

4 Stan ogumienia

Koszt nowych opon do traktora to spory wydatek. Zużycie powyżej 50% powinno znacznie wpłynąć na cenę maszyny. Głębokie rozdarcia w oponach skłaniają raczej do wymiany na nowe niż naprawy, gdyż mocno uszkodzone opony z racji zastosowanych mieszanek gumowych nie nadają się do wulkanizacji i dalszej eksploatacji.

5 Hamulce

Koszt naprawy tego podzespołu może nie jest największy lecz może być czasochłonny. Warto przetestować oddzielnie lewą i prawą stronę w celu sprawdzenia czy oba koła hamują z taką samą skutecznością.

6 Kolor dymu z tłumika

  • źle ustawiony kąt wtrysku
  • zużyte wtryskiwacze
  • wadliwe sterowanie turbosprężarką
  • nieszczelny układ dolotowy
  • niesprawny zawór EGR
  • silnik bierze olej (zużyte pierścienie, gładzie)
  • nieszczelna, zużyta turbosprężarka
  • wypalona krawędź bloku silnika albo głowicy
  • zasysanie oleju przez odmę
  • brudny filtr powietrza
  • wypalona uszczelka pod głowicą
  • płyn chłodniczy dostaje się do komór spalania, pęknięta głowica
  • Różnica temperatur: jeśli w chłodny poranek silnik dymi przez chwilę, to nie jest to usterka

7 Olej w silniku

Przed uruchomieniem silnika sprawdzamy czy korek i górny zbiornik chłodnicy nie są tłuste. Po zatrzymaniu silnika warto sprawdzić czy olej się nie pieni i nie ma śladów wody w oleju. Te objawy mogą świadczyć o uszkodzeniu uszczelki pod głowicą. Wycieki oleju na kadłub silnika w okolicy połączenia z głowicą również świadczą o konieczności wymiany uszczelki.

Zapach spalenizny w oleju silnikowym może oznaczać wcześniejsze przegrzanie silnika. Czarny kolor tego oleju to zupełnie normalna sprawa.

8 Wtryskiwacze – warto sprawdzić

Pompa wtryskowa, do której dochodzą przewody elektryczne może wskazywać na montaż urządzenia typu pompa Bosch VP44. Stosowana była od 2005 roku w ciągnikach o mocy ponad 150 KM. Jej trwałość to ok 2-4 tys godzin pracy. Przyczyną problemów jest często sterownik pompy (koszt ok. 1500zł), lub uszkodzenie mechaniczne (naprawa do 3 tys zł).

9 Uwaga na turbiny VGT

Ten rodzaj turbin jest wyposażony w łopatki o zmiennej geometrii. Turbiny tego typu nie lubią pracy na jednym poziomie obrotów, gdyż wówczas łopatki często ulegają zablokowaniu. Aby tego uniknąć silnik powinien często pracować na różnym poziomie obrotów.

10 Hydraulika

Ważną sprawą jest rozgrzanie oleju w układzie przed prawidłowym testem podnoszenia i utrzymywania narzędzi na podnośniku. Pompa nie powinna pracować zbyt głośno i nie powinny się wydobywać z niej niepokojące odgłosy. Takie hałasy podczas podnoszenia prognozują rychły koniec żywotności pompy.

11 Wyposażenie traktora

  • gniazda hydrauliczne
  • przełożenia WOM, przedni WOM i TUZ
  • stan kabiny, pęknięcia szyb, zużycie fotela
  • klimatyzacja – brak czynnika może świadczyć o nieszczelnościach układu
  • oświetlenie

12 Stan prawny pojazdu

Właściciel pojazdu powinien posiadać komplet dokumentów, które pozwolą na jego późniejszą rejestrację w wydziale komunikacji. Wśród dokumentów powinny się znaleźć: dowód rejestracyjny pojazdu wraz z tablicą, dane do przeglądu technicznego i homologacji, zaświadczenia i opłaty.

Należy koniecznie sprawdzić numery nadwozia i silnika, które muszą się zgadzać

Dobre rady:

  • Przed zakupem należy określić swoje potrzeby, budżet oraz ofertę rynkową.
  • Aby dokładnie przetestować traktor przed zakupem potrzeba sporo czasu, a może nawet kilka wizyt.
  • Jeżeli sprzedawca nie pozwala nam na dokładne sprawdzenie maszyny lepiej wycofać się z zakupu.
  • Im więcej uda się sprawdzić przed zakupem tym lepiej.
  • Nie warto kupować pierwszego obejrzanego traktora – należy odwiedzić kilku/kilkunastu oferentów.


Traktor - ogłoszenia na giełdzie maszyn ciężkich:

Polecane artykuły: